本期学术论坛由北京航空航天大学 孙凌玉教授主讲
题目：汽车轻量化设计与复合材料应用中的关键科学与技术问题
报告人：孙凌玉教授
时间： 2016年5月22日下午 2:00-5:00
地点：纪忠楼副楼101
报告摘要:
轻量化设计是当前实现汽车节能、减排和解决电动汽车续驶里程不足的重要途径之一。该报告主要介绍汽车轻量化的国内外背景、评价方法、主要技术途径和材料体系的选择趋势。针对航空工业已使用多年的树脂基复合材料即将在汽车上的大规模应用，提出诸多需要解决的共性、关键科学与技术问题，并简要介绍报告人目前正在开展的相关研究工作。
报告人简介：
孙凌玉教授，1997-2000年在东南大学机械系机械制造及其自动化专业攻读博士学位，师从孙庆鸿教授，陈南教授（副导师），主要针对IVECO车开展汽车动态设计与CAE方法研究。2000-2002年，进入清华大学汽车系车辆工程专业博士后流动站，跟随合作导师吕振华教授从事数字化轿车的NVH特性仿真方法研究。2002年进入北京航空航天大学汽车系工作，主要开展汽车轻量化设计和碰撞安全研究。2008-2009年在美国内华达大学里诺校区“智能与复合材料实验室”做访问学者，与合作导师Ronald F. Gibson教授共同开展复合材料冲击吸能特性研究。目前是北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车系主任、教授、博士生导师，中国汽车工程学会图书出版专家委员会委员，中国汽车轻量化联盟非金属材料咨询专家，SAMPE中国大陆区理事，北京航数车辆数据研究所所长。主持国家自然科学基金、国家科技支撑、总装备部及海军装备预研项目、国际合作及企业横向课题几十项。发表ESI高引论文1篇（被SCI他引158次），SCI Q1 区封面论文1篇，其他SCI/EI 论文40余篇，独立出版图书1部，获批发明专利10余项。为我国某水下高速运动机构的碰撞安全提供了系统的解决方案，保证了大尺度原型在多物理场耦合环境下的实物实验一次成功；在国际上较早使用数值模拟方法阐述了磁敏弹性材料在力-磁耦合环境和冲击载荷下的动态响应、应力波传播和失效机理；根据个人多年的汽车结构设计科研实践，系统梳理了汽车轻量化设计的理论体系和知识结构，在国内较早出版了该领域的图书，为行业人才培养提供支持。
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