2021年越博动力卓越工程师班结题答辩

南京越博动力系统股份有限公司是国家高新技术企业、国家火炬计划产业示范项目实施单位、全国实施绩效模式先进企业。

公司成立于2012年4月，拥有一个新能源汽车研究院、五个专业研究所、一个实验测试基地、三个生产制造基地。公司主营业务是研发、生产、销售新能源汽车的核心零部件——纯电动汽车动力总成系统国内领先的纯电动客车及商用车动力总成供应商，越博动力始终坚持以自主创新和领先科技为核心驱动力的内涵式发展道路，拥有新能源汽车整车控制技术、驱动电机及控制技术、自动变速器及控制技术、动力系统集成一体化技术等核心技术，公司一直专注于新能源汽车动力总成研发及产业化，成为国内优秀的纯电动客车及商用车动力总成供应商。

在越博动力新能源汽车研究院的任钢院长领衔下，精心组织了2021越博卓工班的教学和实践。因为疫情原因大部分课程只能在线上进行，但是公司仍然安排了短暂的参观学习活动，自企业研发一线的各位老师的通俗易懂的介绍仍让同学们受益匪浅，在产品展示间，同学们看到了用于普通工程车、物流用车和矿车的各类电机、变速器和电控箱实物，了解了商用电车和乘用车的不同需求和商用车电驱动系统的特点。另外通过三电系统试验的现场参观学习，同学们获得直观的认识，了解到测试在产品的研发和工艺的改进中的重要性，理解了环境试验、耐久可靠性试验、电机关键性能的性能等测试的必要性，对试验原理和方法有了初步了解和体验。

最后，在学习了教授的知识和查阅相关资料的基础上，同学们就本课程的收获和思考撰写了小结，并于2022年1月5日在研究院会议室进行了本课程的汇报答辩，来自企业的授课老师副总经理蒋元广、工程试验中心副主任刘滨、动力传动研究所部长司工作、电驱动所部长孙小近、电子电控所部长唐云飞等在百忙之中参加了答辩会。

钱书涵同学针对《纯电动汽车组成及原理》做了论述，从纯电动汽车的结构原理、电控系统的组成以及驱动系统的布置等方面介绍了电动汽车特点，分析了分布式驱动相对于集中驱动的优点。肖雨龙同学介绍了关于《汽车的动力系统》的学习心得，介绍了汽车的动力性评价方法和指标、汽车驱动力的传递路径和行驶阻力的组成和计算方法。张陶然同学的论题是《混合动力系统的探究》。他从新能源汽车现状出发，在比较了汽/柴油车、混合动力车、纯电动车、燃料电池汽车的优缺点的基础上，提出太阳能汽车新想法，讨论了太阳能动力汽车的动力总成结构及模式切换过程分析、动力总成原理及模式切换控制策略、仿真与分析等四个方面内容。李帆同学的论题是《整车控制系统》，以新能源汽车整车控制技术（VCU）为主线，详细介绍整车控制系统（VCU）架构、整车控制原理、VCU软硬件开发等内容。杨棂瓒同学就《电机控制技术》做了论述。介绍了电机控制器 (Motor Controller Unit，MCU)的组成、电机控制器、整车控制器和驱动电机的架构，特别介绍了功率器件的发展现状和趋势和纯电动电机的发展现状和研究热点，最后对功率半导体器件的关键技术进行了展望并探讨了技术发展的路径。唐雨辰同学以《新能源汽车》为题做了学习汇报，阐述了新能源汽车的发展概况、混合动力汽车和纯电动汽车的工作原理，及其纯电动汽车电池的技术和局限。王新宇同学以《电机控制器》为主题，概括了电机控制器的组成和原理，介绍了新能源商用车动力域内三个关键控制器整车控制器(VCU)，变速箱控制器(TCU)和驱动电机控制器（MCU）的软、硬件进行深度融合集成基本步骤以及电机的标定和测试方法。

企业教师和专家们针对同学们的汇报提出点评，提出了主题相关领域许多建设性的建议，如就张陶然同学提出的太阳能电车的设想，提出该方案目前的技术瓶颈所在；就杨棂瓒同学提出的功率半导体器件的应用现状和技术路径进行了补充和应用介绍；就唐雨辰同学的电车展望介绍了开发可以飞行的电动车的创意和可能性等等，专家们的启发开拓了同学们的视野，更加丰富了同学们的专业知识。

越博卓工课让同学们接触企业的设计开发以及测试的各个环节，了解到众多企业技术专家的思想，获得十分可贵的体验。

带队教师：周芝庭