陈南教授、博士生导师、1988年西安交通大学固体力学专业博士毕业，获博士学位。

1992-1995在瑞士联邦苏黎士高等理工大学（Swiss Federal Institute of Technology, 

Zurich）轻型结构和运载工具研究所完成博士后研究。

现为中国振动工程学会噪声与振动控制分会理事，江苏省振动工程学会常务理事，

江苏省环境保护学会常务理事。东南大学机械系结构动态优化设计及控制研究室主任。

车辆工程博士点学科带头人。

主要研究方向：机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；

车辆动力学及其智能控制；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术等。

目前主持项目：

福特-中国研究与发展基金项目“基于μ综合鲁棒控制的4轮转向车辆瞬态操纵稳定性”,

国家自然科学基金项目“基于新一代致动器THUNDER的复杂封闭空间噪声多目标控制机理研究”，

国家教育部博士点基金项目及江苏省十五科技攻关项目等。

已完成项目有：国家自然科学基金项目，“模态压缩与再构造机理研究”;

国家863高技术项目，“复杂曲面车身设计敏捷化的虚拟并行开发环境及信息集成研究”;

江苏省九五重大工业攻关项目，“新一代数控高精度内圆磨床开发”等。

还主持或参加国家自然科学基金项目、国家九五地方科技攻关项目暨江苏省九五重大科技

攻关项目、江苏省十五重大科技攻关项目及重大企业课题近二十项。

近年来在以下方面获得丰富研究成果：

1）先进控制理论和方法及在车辆综合电子控制及智能交通系统的自主车辆上的应用；

2）封闭空间内流-固耦合声场有源自适应控制的模态可控性和可观性及再构造机理研究；

3）高精度数控机床整体动力学优化和快速开发设计的关键技术研究。

4）复杂客车车身结构动力学优化设计

5）敏捷化设计网络开发环境和信息集成研究。

近年来获省级科技进步二等奖三项，省级科技进步三等奖一项及市级科技进步三等奖两项，

在国内外专业杂志发表论文100余篇。